Hyundai SANTA FE Tageszulassung kaufen bei Seifert Automobile GmbH

Geheimtipp zum cleveren Sparen: die Hyundai SANTA FE Tageszulassung

Es ist ein offenes Geheimnis, dass eine Hyundai SANTA FE Tageszulassung günstiger als jeder Neuwagen daherkommt. Wobei: genau genommen ist eine Hyundai SANTA FE Tageszulassung ein Neuwagen, der lediglich für einen Tag auf den Händler angemeldet wurde. Der Kilometerstand bleibt bei „0“ und Gebrauchsspuren existieren keine. Der Grund für die indirekte Deklarierung als Gebrauchtwagen liegt in den Vorgaben seitens der Automobilhersteller. Diese möchten keine zu hohen Rabatte für Neuwagen einräumen und die Händler sind zur Einhaltung verpflichtet. Eine Hyundai SANTA FE Tageszulassung ist jedoch kein klassischer Neuwagen, sodass Prozente in zweistelliger Höhe kein Problem darstellen. Die Jungfernfahrt mit Ihrem neuen Fahrzeug unternehmen natürlich Sie und sowohl Motorisierung als auch Ausstattung und Lackierung entsprechen der aktuellen Modellgeneration.

Eine Hyundai SANTA FE Tageszulassung bietet preislich eine Fülle an Vorteilen. Das Fahrzeug ist nicht voll und ganz identisch mit einem klassischen Neuwagen und dabei deutlich günstiger. Hinzu kommt, dass keinerlei Wartezeiten entstehen, denn jede Hyundai SANTA FE Tageszulassung steht bereits für Sie bereit. Die Ausstattung ist meist umfangreich: Lackfarbe und Motoren entsprechen dem gängigen Geschmack. Natürlich lässt sich bei gefragten Fahrzeugen auch noch auswählen, denn eine Hyundai SANTA FE Tageszulassung kommt bei Seifert Automobile selten allein. Den ohnehin günstigen Preis drücken Sie durch In-Zahlung-Gabe Ihres aktuellen Gebrauchten. Wir begnügen uns zudem mit monatlich kleinen Raten und verzichten auf eine Einmalzahlung. Klingt interessant? Dann sprechen Sie uns an.

Kaum ein anderes Fahrzeug des Herstellers blickt auf eine solche Tradition zurück wie der Hyundai Santa Fe. Bereits im Jahr 2000 erschien die erste Generation auf dem Markt und 2018 ging es bereits in Generation vier. Zu haben ist ein wuchtiges SUV, das trotz seiner stolzen Maße ideal für die Innenstadt geeignet ist. In früheren Jahren existierte noch ein Grand Santa Fe, der mittlerweile vom Markt verschwunden ist. Die Koreaner orientieren sich stattdessen eher am Kona und verpassen ihrem SUV sowohl den markentypischen Kühlergrill in Kaskadenform als auch schlitzartige Scheinwerfer. Darüber hinaus unterstreicht der Hyundai Santa Fe mit den stark ausgestellten Radhäusern sein Selbstbewusstsein.

Daten und Fakten zum Hyundai Santa Fe

Das eine vorweg: der Hyundai Santa Fe verwandelt sich auf Wunsch in einen Siebensitzer und spielt damit – salopp formuliert – in der Liga der „Dickschiffe“. Das Fahrzeug misst 4,77 Meter in der Länge und ist dabei 1,89 Meter breit und 1,71 Meter hoch. Ein echtes Raumwunder also, bei dem allein die hinteren Seitenscheiben um mehr als 40 Prozent gegenüber der Vorgängergeneration vergrößert wurden. Trotz seiner Größe ist der Innenraum des Hyundai Santa Fe flexibel. Die hintere Sitzreihe ist verschiebbar und sorgt für ein Kofferraumvolumen von 625 Liter. Wohlgemerkt: die Rede ist vom reinen Kofferraum, denn durch Umklappen des hinteren Sitzbereichs eröffnet sich Platz für bis zu 1.680 Liter. Geöffnet wird dieser über eine servounterstützte elektrische Heckklappe inklusive Fernbedienung.

Unter der Motorhaube des Hyundai Santa Fe geht es standesgemäß zu. Konkret bedeutet dies, dass sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren im Angebot sind und ein Leistungsspektrum zwischen 150 und 200 PS abbilden. Automatikgetriebe sind ebenso zu haben wie Schaltgetriebe und natürlich wird auch die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb gelassen. Wer will, treibt es sogar sportlich und beschleunigt mitsamt des stärksten Motors in 9,3 Sekunden auf 100 km/h.

Komfort des Hyundai Santa Fe

Hinsichtlich des Komforts mangelt es dem Hyundai Santa Fe an so gut wie nichts. Der Hersteller trägt den Ausmaßen Rechnung, wenn er einen Around-View-Monitor integriert. Dieser macht beim Einparken das Einnehmen einer virtuellen Draufsicht möglicht und hilft beim Vermeiden von Parkremplern. Der Wendekreis liegt jedoch gerade einmal bei 10,60 Meter, wodurch sich das Fahrzeug locker und leicht durch die City fahren lässt. Im Innenraum des SUV erfreuen sich Fahrerin oder Fahrer an einem Head-Up-Display und nutzen zudem LED-Technik sowohl bei Scheinwerfern als auch Rückleuchten und Tagfahrlicht. Dank des Panorama-Glasschiebedachs flutet Sonnenlicht den Innenraum und er möchte, gönnt sich beheizte Ledersitze mit jeder Menge elektrischer Verstellmöglichkeiten. Das Fahrgefühl ist ausgezeichnet, was am adaptiven Fahrwerk und den unterschiedlichen Fahrmodi liegt.

Extras des Hyundai Santa Fe

Bedient wird das Hyundai Santa Fe SUV über ein Touchscreen mit acht Zoll Durchmesser sowie das Multifunktionslenkrad. Navigiert wird dabei in Echtzeit, was auch durch das Einbeziehen von Smartphones unterschiedlicher Betriebssysteme möglich ist. Neben Verkehrsinformationen werden auch Tipps zu Restaurants oder Staumeldungen und Wetterberichte auf dem Display angezeigt. Apropos Smartphones: diese lassen sich im Hyundai Santa Fe induktiv aufladen. Ausrufezeichen setzt der Hersteller auch bei den Assistenzsystemen. Neben den vielen kleinen Helfern wie Notbremsassistent, Toter-Winkel-Warner oder auch Querverkehrswarner und aktivem Spurhalteassistenten, geht der Santa Fe einen Schritt weiter und legt einen Ausstiegsassistenten vor. Dieser registriert herannahende Fahrzeuge oder Fahrräder und warnt vor dem Öffnen der Türen. Des Weiteren existiert ein Insassenalarm, dank dem Tiere oder Kinder nicht mehr auf den Rücksitzen vergessen werden.


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Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.